Tutanhamon fáraó kora "Ferrariján" száguldott - állÃtja egy olasz kutató, aki az ifjú uralkodó sÃrkamrájában talált harci szekerek megépÃtésénél alkalmazott műszaki megoldásokat vizsgálta.
Az uralkodó harci szekerei iránt megnyilvánuló érdeklÅ‘dés a New York-i Tutanhamon és a fáraók aranykora cÃmű kiállÃtásnak köszönhetÅ‘. Ezen bemutatják Tutanhamon egyik harci szekerét, amely most elsÅ‘ Ãzben hagyta el Egyiptom földjét.
A fáraó túlvilági közlekedését hat harci szekér volt hivatott biztosÃtani, amelyeket szétszerelt állapotban helyeztek el a sÃrkamrában. Közülük a két nagyméretű ünnepi alkalmakra szolgált, akadt egy kisebb, igen dÃszes, valamint három könnyű alkalmatosság, amelyek hétköznapi használatra voltak rendszeresÃtve. "Ezek az ókori Ferrarik voltak: a harci szekerek készÃtÅ‘i az elegáns küllemet meglepÅ‘en modern műszaki megoldásokkal ötvözték" - hangsúlyozta Alberto Rovetta, a Milánói Politechnikai Egyetem professzora.
David Silvermannak, a New York-i kiállÃtás kurátorának meggyÅ‘zÅ‘dése szerint a tárlaton bemutatott harci szekeret Tutanhamon használhatta a hadjáratok és vadászatok alkalmával. "Ez kisebb, sokkal könnyebb és lényegesen gyorsabb, ráadásul mentes mindenféle cicomától. Az egyik kerékabroncs rendkÃvüli módon megkopott, a másik valamivel jobb állapotban van. Senki sem cseréltet ki egy tönkrement alkatrészt, ha nem használná a harci szekeret" - fogalmazott David Silverman.
Alberto Rovetta azt emelte ki, hogy a harci szekérben, amely egyébként a Luxori Múzeum gyűjteményében látható, testet ölt az a magas szintű technikai tudás, amelyre Tutanhamon uralkodásának idejére tettek szert a korabeli mesterek. "Az egyiptomiak a harci szekereket az országuk egy részét majd egy évszázadon át a megszállásuk alatt tartó hükszoszoknak köszönhetÅ‘en ismerték meg. S nem telt bele sok idÅ‘, mindössze két emberöltÅ‘ múltán már a világ legjobb harci szekereit állÃtották elÅ‘" - hangsúlyozta az olasz tudós.
A harci szekerek voltak az elsÅ‘ mechanikai rendszerek, amelyeket a kinematika és dinamika szabályainak figyelembe vételével alkottak meg. "A hatküllÅ‘s kerekek rugalmas fából készültek, amelyek alkalmazkodtak a talaj egyenetlenségeihez, s csökkentették a rázkódást, vagyis elvégezték azt a feladatot, amely a felfüggesztés és a lengéscsillapÃtók reszortja a modern gépkocsikban" - magyarázta Rovetta professzor, aki szerint az óránkénti 40 kilométeres sebesség mellett Tutanhamon harci szekere biztonságos és viszonylag kényelmes közlekedési eszköz volt. Megoldották az ókori egyiptomiak az "olajozást" is, állati zsiradékot alkalmazva a súrlódó felületek között, ezáltal meghosszabbÃtva a harci szekér alkatrészeinek élettartamát.
Az a tény, hogy a harci szekér készÃtésekor ilyen nagy hangsúlyt helyeztek a kényelemre és a biztonságra megkérdÅ‘jelezi azt az elméletet, miszerint Tutanhamon lábtörése, amelyet néhány órával halála elÅ‘tt szenvedett el, a sebesen mozgó kocsiról való esés következménye. "Ötven százalék annak a valószÃnűsége, hogy a New Yorkban kiállÃtott harci szekérrÅ‘l esett le" - jegyezte meg David Silverman.
A legutóbbi kutatások Tutanhamonnál lábdeformációt mutattak ki, s azt is megállapÃtották, hogy maláriában szenvedett. "Amennyiben ilyen egészségügyi gondokkal küzdve vállalkozott a fogathajtásra, meglehet, hogy elveszÃtette az egyensúlyát, s Ãgy szenvedett balesetet. Ez nem a harci szekér hibája volt" - tette hozzá a New York-i kiállÃtás kurátora.